斜交尼龍?zhí)ビ啥鄬有苯荒猃埥z簾布層構(gòu)成，子午線鋼絲胎的胎體由一層發(fā)射的鋼絲簾布層構(gòu)成。多層鋼絲帶固定胎冠。
      

        子午線鋼絲胎胎側(cè)與胎面簾布功用獨(dú)立，接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構(gòu)成，行進(jìn)溫度低。胎冠由鋼絲帶束固定能夠有用反抗刺扎和撕裂。胎面斑紋的磨損均勻，輪胎壽數(shù)長(zhǎng)。鋼絲簾線細(xì)密組成，抗疲憊強(qiáng)度，拉伸功用都有很大程度的提升。比較而言，子午線鋼絲輪胎貼地功用愈加優(yōu)異。

        斜交線尼龍?zhí)ヌ��?cè)的變形直接影響胎面，輪胎接地面積易變化，胎體簾布層交接磨損致使內(nèi)部熱。而子午線鋼絲胎，胎側(cè)的變形不易傳導(dǎo)至胎面，接地面積的變形保持恒定，輪胎溫度低，更省油。
       

        斜交胎的胎側(cè)由多層交疊的簾布層構(gòu)成，胎冠和胎側(cè)由同一簾布層布局組成。整個(gè)胎體由多層斜交的尼龍簾線構(gòu)成。這樣使輪胎應(yīng)力會(huì)集，輪胎胎面的受力不均，易磨損中心，減短輪胎壽命。由尼龍簾線組成的受力層，尼龍的熱承受較差，通過(guò)行進(jìn)中的冷、熱替換環(huán)境，尼龍簾線拉伸力下降。會(huì)產(chǎn)生突然性的扎胎，造成經(jīng)濟(jì)上的損失，同樣帶來(lái)很大的安全隱患。 
       

        真空輪胎即無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎。真空輪胎這些年在轎車(chē)，客車(chē)、卡車(chē)上的運(yùn)用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有杰出的附著力和散熱功用。特別是全鋼子午線真空輪胎，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)經(jīng)用，由全國(guó)輪胎協(xié)會(huì)，向物流運(yùn)送職業(yè)推行。

        全鋼子午線真空輪胎和通常內(nèi)胎式輪胎比較有以下三大長(zhǎng)處：

        其一：抗穿刺提安全，真空輪胎外表是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)外表構(gòu)成壓力，能夠?qū)ζ瓶诘淖苑猓�一旦扎破，不像一般�?chē)胎那樣瞬間泄完，而會(huì)持續(xù)性的減壓，保證了高速行車(chē)時(shí)的安全。

        其二：超耐磨節(jié)省錢(qián)，真空輪胎輪圈比一般輪圈直徑要大，在行車(chē)中不會(huì)遭到剎車(chē)
鼓熱量的影響。因?yàn)闆](méi)有內(nèi)胎襯帶，輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，在車(chē)輛在高速行
駛時(shí)，由輪胎和路面沖突發(fā)生的高溫，在內(nèi)部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱，恒定胎溫 ，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

        其三：油耗低就等于賺錢(qián)，真空輪胎為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強(qiáng)。能堅(jiān)持較好的行進(jìn)穩(wěn)定性和較小的顛簸，有利于減震和提升車(chē)速。穩(wěn)定性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因此減省燃油3%.